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  3. 湖北升級“兩客一危一貨”車輛聯網聯控
    來源:車元素 日期:2019-04-30 點擊:260次
    湖北升級“兩客一危一貨”車輛聯網聯控



    “既要查‘兩客一?!囕v安全運營情況,又要查第三方監控平臺是否履職盡責?!苯?,湖北省交通運輸廳發布緊急通知,提出要深刻吸取接連發生的幾起重特大安全事故教訓,充分利用動態視頻監控,將第三方監控平臺推送的信息和運管現場執法有機結合起來,強化監測結果應用,切實加強危險貨物運輸安全生產監管工作。

    對“兩客一危一貨”(從事旅游的包車、三類以上班線客車,運輸危險化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛,重載貨車)車輛的監測,湖北早已有所行動。近年來,湖北對駕駛員、營運車輛、運輸企業等進行安全監管,強化對運輸企業的源頭管理,延伸對駕駛員和車輛的行為管控。截至2018年年底,湖北17.8萬輛“兩客一危一貨”車輛全部實現實時動態監控,其中“兩客一?!避囕v全部實現基于4G技術的視頻監控,不斷推進車輛聯網聯控邁向縱深。

    落實兩個安全責任傳導

    日前,在湖北第三方4G動態視頻監控平臺前,操作員輕輕點擊鼠標,行駛在路上的營運客車的實時監控畫面便被精準調出,司機的面部表情、車輛的行駛狀態一目了然。其間,當該車司機出現接打手機行為,系統會馬上進行語音提醒,督促駕駛員安全駕駛。

    高科技的監測手段能夠進行精準的安全監測,想要為交通安全監管加把鎖,安全監測信息成果運用至關重要。

    “我們要牢牢盯住、打通兩個‘最后一公里’,即監管部門與運輸企業之間的安全責任傳導‘最后一公里’、運輸企業與駕駛員之間的安全責任傳導‘最后一公里’,并將這些監測信息轉化為成果,運用在實際工作中?!焙笔〗煌ㄟ\輸廳道路運輸管理局局長陶維號說。

    今年1月至3月,湖北采取“雙隨機一公開”的方式,開展了為期3個月的第三方安全監測數據處理專項督察,重點檢查運管機構對運輸企業以及“兩客一?!逼髽I對駕駛員的“五種形態”(即批評教育、停班學習、經濟處罰、辭退開除、聯合懲戒)落實情況。如果運輸企業對駕駛員危險駕駛行為的數據置若罔聞,將被處以通報、約談、整改、罰款及吊銷道路運輸經營許可證。

    湖北省交通運輸廳道路運輸管理局還與公安交警部門共享第三方安全監測數據,著力糾正駕駛員在開車過程中打電話、看視頻、超速行駛等危險駕駛行為。湖北第三方4G動態視頻監控平臺目前正在研究開發AI智能識別系統,今后將實現全天候、不間斷、全過程的智能識別。

    借力第三方強化重載貨車監控

    車輛聯網聯控范圍并不局限于“兩客一危一貨”。湖北已把約1.9萬輛農村客運車輛納入聯網聯控,2000余輛營運車輛試用智能視頻監控報警設備,農村客運車輛、危險品運輸車輛已實現基于4G技術的動態視頻監控。

    然而,湖北對于重載貨車監控仍停留在2G時代,技術的短板直接影響了對重載貨車的監控效果。在探索解決這一問題的過程中,湖北交通運輸部門發現,在12噸以上重載貨車上安裝智能監控設備,在政策、經費和技術標準等方面存在障礙,其中的核心問題在于單機安裝成本較高、后期運營維護工作量大。

    通過深入調查研究,湖北交通運輸部門決定啟動重載貨車智能視頻監控報警設備安裝,用科技化信息化手段,提升對重載貨車的監管效率,降低安全風險;通過創新,實現了借助社會第三方綜合服務收益,來彌補單項安全監控無收益問題,并組織擬訂了智能視頻報警監控設備技術標準和通信協議規范等技術文件。

    目前,湖北交通運輸部門正與第三方平臺公司進行談判,爭取形成以第三方投資為主、政府補助為輔的機制,為運輸企業和車輛提供綜合服務;對前期基于2G技術的監控設備,根據合同到期情況,分期分批組織換裝智能視頻監控報警設備。

    政策解讀

    目前,各地為了降低營運車輛安全風險提升監管效率紛紛出臺了配套的安全性政策,這對于從事車聯網、主動安全、監控平臺等企業來說是不可多得的機會,利用科技手段減損降損可以說是大勢所趨。相關企業也應該不斷加大技術攻堅,以滿足國家、政府以及社會對促進交通道路安全,人民生活高質量發展的需求。


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